近日，2025年第三季度全国工会重点工作创新案例正式发布，《江苏南京市总工会推动T3出行算法协商保障网约车司机合法权益》案例入选工会维权服务新就业形态劳动者三年行动领域案例。这也是全国首个网约车平台算法和劳动保障的集体协议，覆盖T3出行全平台140万名网约车司机。

“日均在线10小时，收入却比两年前每小时少5元到10元”“抽成多少全看平台，扣款明细藏着‘猫腻’”“连续长时间服务，系统还在不停派单”。在南京市总工会今年3月启动的调研中，来自全国的T3司机代表集中反映了收入波动、算法透明不足、休息无保障等痛点。

数据显示，网约车司机因工作地点分散，面临“吃饭难、充电难、休息难”等现实困境，且算法由平台单方面制定，重大规则调整往往“先执行后告知”，缺乏有效协商渠道。这种“算法霸权”成为新就业形态劳动者权益保障的突出障碍。

针对这些问题，南京市总工会牵头组建专项工作组，联合市委社会工作部、市人社局、市交通运输局等多部门建立协同机制，将T3出行列为全国首个试点平台。经过4个月调研筹备，7月17日，首场全平台算法协商恳谈会在南京召开，8名覆盖不同区域、驾龄的司机代表与平台高管面对面交锋。

“非司机责任取消订单，空驶损失谁来补？”合肥司机汤本俊的提问直击痛点。平台当场承诺：3日内核实支付空驶补偿，乘客未支付订单7日内垫付分成。苏州司机陈卫关心的抽成透明问题也有了答案——司机端App将实时显示“乘客支付—司机收入—抽成比例”明细，破除“隐藏扣款”疑虑。

最终签署的《协议》明确四大核心突破。如，设定抽成比例上限，高峰时段收入不低于当地小时最低工资，节假日发放专项补贴；连续服务4小时强制休息20分钟，单日满10小时自动停单6小时；优化工会驿站布局，提供平价餐饮、应急充电，破解“三难”问题；重大规则调整前公示征求意见，App设反馈通道，申诉72小时内办结。

“协议不是一纸空文。”南京市总工会相关负责人介绍，已建立“线上监测+线下抽访+热线反馈”的多元监督模式，联合交通、人社部门定期核查条款执行情况。平台则承诺每季度召开算法恳谈会，让司机诉求持续融入规则优化。

如今打开T3司机端App，司机刘建发现：高峰时段奖励实时到账，疲劳提醒弹窗取代了“催单通知”，“以前为挣够钱硬扛，现在系统帮着‘踩刹车’，心里踏实多了。”

来源：南京日报