高友忠
    高友忠，1949年10月生，江苏常州人。中共党员。1964年参加工作，1965年调入南京汽车制造厂任模具钳工，长年工作在生产第一线，多次获公司“二级四创奖章”，1989年被评为南京市劳动模范， 1991年被评为江苏省劳动模范，1993年获南京市“技术等级能手”称号，1995年获江苏省总工会授予的“最佳主人翁”称号、2000年获全国劳动模范称号，2001年获南京市优秀共产党员称号。现任南京汽车集团跃进汽车股份公司车身厂工具科组长，高级技师。
    二、做好工人就要有好技术
    对我来讲，1974、1975年到二汽的两年，对我技术是提高最快的。那时要做10几吨的大模具，南汽没有办法加工，委托他们加工，但是他们钳工方面比较缺，要我们厂里派人。我因为单身，走得开，所以我也去了。走的那天是1974年4月23号，我记得很清楚，正好那天溧阳发生地震，走的时候还不知道，到了那儿就听说了。我是和我师傅一起去的，他是一汽来的老工人，技术很好。
    刚开始去的时候，工作有一点阻力。那时候时兴黄挎包，刚好我哥哥在部队里，给了我一个，背到厂里去，他们以为我是刚刚毕业的大学生到厂里实习的。后来一个工程师告诉我，要自己做一副模具，不然人家以为你是一个学生，工作老摊在那里进展不了。当时做的是左右两个页子板，一个发动机盖板，一个顶蓬，还有左右侧围板这几个零件，难度都比较大，拉伸比较深的。做到一半的时候，他们对我看法就开始改变了，工作也开始推动。那次做回来的模具，不管从质量上来讲还是从外观上来讲，都上了一个档次，因为原来的塑料模具容易磨损，到底是环氧树脂和固化剂做的，没有钢的厉害，那次做回来的是全钢的模具。对我的技术水平来讲是一个质的飞跃。当时我是二级工，工资是38.9元，那个时候调工资很难的，我1964年进厂，1977年才三级工调资。
    经过自己动手做模具，我对模具的技术有了一定的把握。厂领导说这个小伙子做模具不错。那时二汽有全国各地去的工人，虽然有五级、六级的钳工，但他们不是专做模具的钳工，而我是专门做模具的。我跟的师傅也比较好。他们有个厂长叫宗富仁，原来在一汽的时候是模具专业厂的副厂长，他到过苏联，我们在一起时经常探讨磨具质量、技术。我对他很尊重，他对我影响很大，他是绝对的专家。那时候社会上对学习技术不是很看重，但是专家在我感觉里就象神一样，“文革”中就有人说我是走白专道路。但是我总想，要做一个好工人，没有过硬的技术算什么。我就拼命跟他学，学技术不仅要有理论还要有实践，要看他怎么做，这里面有很多别别窍。
    回来以后，我觉得一般的模具已经难不倒我了，1976年以后就对我们的钢模具有很多改造.我虽然只是一个初中生，但是我比较肯钻研，不放过任何的学习机会。可能在别人看来是单调枯燥的工作，我却觉得里面充满了乐趣。因为模具修理制造本身蕴涵着技艺、经验，它总在考验你的智慧，当你破解了一个难题，心里的满足和高兴简直无法形容。我常常会对着一副副冲不出合格产品的模具发呆，也常常和技术员讨论拉延系数、释放应力等问题，厂里分配来的大学生到我这儿实习，他们成为我请教问题的小老师。长年的工作实践，也给了我很多锻炼的机会，到现在我已经记不起自己开过、修过多少付模具了。我总说，活要干得漂亮，车身都是外观件，就象人的脸，模具质量要求高，活儿要特别仔细。我开的模子、修的模子，检查员总是说，不用查了。1989年，我成为“文革”后厂里第一批技师，1995年，我又晋升为高级技师。
    我还带了好几个徒弟。有的人有技术不愿意传授，现在有的企业确实也有人老珠黄的现象，精简的时候先减老的，但是我还是愿意把经验技术都传给他们，只凭一个人的技术是无法把工作做好的。近年来，我们厂在搞“小核算、小革新、小改进、小建议、小节约、小经验”的“六小”活动，我作为一名组长，带领全组同志大搞“六小”，我们工具科钳工一组完成“六小”成果61项，组员中没有一个空白，人人参与，都有成果。跟我的徒弟，能学到技术，但是比别人苦，因为我一干起来就要干好，外观还要漂亮，所以就要多付出时间。我的徒弟现在有的已成了技师，在我这里实习过的大学生许多已经走上了领导岗位。